થર્ડ રીક: એક્સએએનએક્સએક્સ બેઝ ઓન એન્ટાર્ટિકા (211): ડેટા ઈતિહાસ

27. 12. 2016
એક્સોપોલિટિક્સ, ઇતિહાસ અને આધ્યાત્મિકતાની 6મી આંતરરાષ્ટ્રીય પરિષદ

1873
જર્મનીએ જર્મન પોલર રિસર્ચ એસોસિયેશન દ્વારા આયોજિત એક અભિયાન દ્વારા એન્ટાર્કટિક સંશોધન શરૂ કર્યું.

1910
વિલ્હેમ ફ્લ્ચનરનું વહન "ડ Deશલેન્ડ" પર મોકલવામાં આવ્યું હતું.

1925
આલ્બર્ટ મેર્ઝની આગેવાની હેઠળ ધ્રુવીય સંશોધન "ઉલ્કા" માટેનું એક વિશેષ જહાજ.

જ્યારે એ.હિટલરની આગેવાની હેઠળની એનએસડીએપી સત્તા પર આવી ત્યારે એન્ટાર્કટિકામાં રસ પણ રાજકીય સ્તરે બદલાયો. તેઓએ કોઈ વિશિષ્ટ રાષ્ટ્રીયતા વિના તેને મુખ્ય ભૂમિ તરીકે જોવાનું શરૂ કર્યું. તેઓએ આખા દેશને (અથવા તેનો ભાગ) ત્રીજા રીકના પ્રદેશ તરીકે વધુ પ્રવેશની સંભાવના સાથે જોયો.

એન્ટાર્કટિકામાં નાગરિક અભિયાન (રાજ્યના સમર્થન અને લુફથાન્સાના સહયોગથી) નો જન્મ થયો. આ અભિયાન મુખ્ય ભૂમિના ચોક્કસ ભાગને અનુસરવાનું હતું, ત્યારબાદ તેની જર્મનીમાં જોડાવાની ઘોષણા કરવામાં આવી હતી.

શિપ શ્વેબેનલેન્ડ

શિપ શ્વેબેનલેન્ડ

1934
ઝડપથી વહાણની વહાણની પસંદગી "શ્વાબેનલેન્ડ" પર પડી. ટ્રાન્સએટલાન્ટિક મેઇલ પહોંચાડવા માટે તેનો ઉપયોગ 1934 થી કરવામાં આવી રહ્યો છે. મેજેસ્ટીક શ્વેબેનલેન્ડ! તેની પાસે બોર્ડ પર સી પ્લેન અને તેની બાજુ ક્રેન હતી. એક વિશેષ લાક્ષણિકતા એ ડોર્નીઅર "વ seલ" સમુદ્રતિયા હતી, જે વરાળ કapટપલ્ટનો આભાર માને છે અને ક્રેનની સહાયથી તૂતક પર પાછા ફરવા સક્ષમ છે. આ જહાજ હેમ્બર્ગ શિપયાર્ડ્સ ખાતે તૈયાર કરાયું હતું.

જર્મન પોલર રિસર્ચ એસોસિએશન દ્વારા વહાણના ક્રૂની કાળજીપૂર્વક પસંદગી અને તાલીમ લેવામાં આવી હતી. કેપ્ટન આલ્ફ્રેડ રિટશેર, જેમણે ઉત્તર ધ્રુવની અનેક અભિયાનોમાં ભાગ લીધો હતો, તેણે આગેવાની લીધી. અને બજેટ આશરે 3 મિલિયન રીશમાર્કસ હતું.

1938
શ્વેબેનલેન્ડ વહાણ 17 ડિસેમ્બર, 1938 ના રોજ હેમ્બર્ગથી નીકળી ગયું હતું અને આયોજિત માર્ગ અનુસાર એન્ટાર્કટિકા તરફ જવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેઓ 19 જાન્યુઆરીએ -4 ° 15 ′ પશ્ચિમ અક્ષાંશ અને 69 ° 10 ′ પૂર્વ રેખાંશના એક બિંદુએ દરિયાકાંઠાના બરફ પર પહોંચ્યા હતા.

પછીના અઠવાડિયામાં, વહાણના દરિયા કિનારે વહાણના ડેકથી 15 પ્રક્ષેપણ કર્યા અને લગભગ તપાસ કરી. 600 થી. ચોરસ કિ.મી. આ ખંડના લગભગ પાંચમા ભાગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ખાસ ઝીસ આરએમકે 38 કેમેરાની મદદથી, 11 થી. 350 હજાર વિસ્તાર સાથે ચિત્રો અને ફોટોગ્રાફ્સ. એન્ટાર્કટિકા ચોરસ કિ.મી. લગભગ કિંમતી માહિતી રેકોર્ડ કરવા ઉપરાંત. દર 25 કિ.મી.એ તેઓએ આ અભિયાનના ધ્વજ નીચે મૂક્યાં આ વિસ્તારનું નામ ન્યુશ્વાબેનલેન્ડ હતું અને તે જર્મનીનું હોવાનું જાહેર કરાયું હતું. હાલમાં, આ નામ એક નવા સાથે મળીને વપરાય છે (1957 થી) - રાણી મૌદની ભૂમિ.

આ અભિયાનની સૌથી રસપ્રદ શોધ, નાના તળાવો અને વનસ્પતિવાળા બરફ વગરના નાના વિસ્તારોની શોધ હતી. આ અભિયાનના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓએ ધાર્યું હતું કે આ ભૂગર્ભ ગરમ ઝરણાઓની ક્રિયાને કારણે હોઈ શકે છે.

1939
ફેબ્રુઆરી 1939 ના મધ્યમાં, શ્વેબેનલેન્ડ એન્ટાર્કટિકા છોડ્યું. પરત પ્રવાસના બે મહિના દરમિયાન, આ અભિયાનના કપ્તાન, રિટશેરે સંશોધનનાં પરિણામો - નકશા અને ફોટોગ્રાફ્સને વ્યવસ્થિત કર્યા. પાછા ફર્યા પછી, તે સ્કી લેન્ડિંગ ગિયરવાળા વિમાનનો ઉપયોગ કરીને બીજા અભિયાનની તૈયારી કરવા માંગતો હતો - કદાચ એન્ટાર્કટિકાના "હૂંફાળું" ક્ષેત્રમાં વધુ સંશોધન માટે. જો કે, II ની શરૂઆતને કારણે. સેન્ટ. યુદ્ધ, આ અભિયાન યોજાયું ન હતું.

એન્ટાર્કટિકાના વધુ જર્મન સંશોધન અને બેઝ બનાવવાનું વિકાસ સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ નથી. દેખીતી રીતે તે "ગેહેમ" અથવા "ટોપ સિક્રેટ" નામથી છુપાયેલું છે.

1943
ધ્રુવીય અક્ષાંશોમાં તરી અને deepંડા ડાઇવ માટે ખાસ સજ્જ ફોહરર એકમો - "ગ્રે વરુ" - ગ્રાન્ડ એડમિરલ કારેલ ડેનિટ્ઝના સબમરીન કાફલાએ એન્ટાર્કટિકાને લક્ષ્ય બનાવવાનું શરૂ કર્યું. તેઓએ એન્ટાર્કટિકાના "હૂંફાળું" ઝોન પર વધુ સંશોધન ચાલુ રાખ્યું અને ગરમ હવા ગુફાઓની સિસ્ટમ શોધી કા .ી. "મારા ડાઇવર્સને વાસ્તવિક ધરતીનું સ્વર્ગ મળ્યું છે," ડેનિટ્ઝે તે સમયે કહ્યું. અને 1943 માં તેમણે જાહેર કર્યું: "જર્મન સબમરીન કાફલોને વિશ્વની બીજી બાજુએ ફાહર માટે એક દુર્ગમ બનાવનારને ગર્વ છે."

4-5 વર્ષ સુધી, જર્મનોએ એન્ટાર્કટિકામાં ગુપ્ત રીતે "બેઝ -211" નામના નામ હેઠળ એક આધાર બનાવ્યો. તે સતત પૂરા પાડવામાં આવતું હતું અને સાધનો, સાધનો અને સાધનોથી સજ્જ હતું, ઉદાહરણ તરીકે, રેલ્વે બનાવવા અથવા સ્ટેમ્પિંગ સીલ માટે.

અમેરિકન મોકલ્યો. કર્નલ વેન્ડેલ સી સ્ટીવન્સે કહ્યું: "અમારી ગુપ્ત માહિતી, જ્યાં મેં યુદ્ધના અંતે કામ કર્યું હતું, તે જાણતું હતું કે જર્મનોએ આઠ ખૂબ મોટી કાર્ગો સબમરીન બનાવી છે. બધા લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા, એસેમ્બલ થયા હતા અને પછી કોઈ ટ્રેસ વિના ગાયબ થઈ ગયા હતા. આજ સુધી, અમને ખબર નથી કે તેઓ ક્યાં ગયા હતા. તેઓ સમુદ્રના તળિયે નથી અથવા આપણે જાણતા કોઈપણ બંદરમાં નથી. તે એક રહસ્ય છે, પરંતુ Australianસ્ટ્રેલિયન સંશોધનકારો દ્વારા મળી આવેલી એક જર્મન ફિલ્મના આભાર તે ઉકેલી શકાય છે. તે એન્ટાર્કટિકામાં મોટી જર્મન કાર્ગો સબમરીન બતાવે છે, બરફથી ઘેરાયેલા, સૈનિકો ડેક પર ,ભા છે, રોકાવાની રાહ જોતા હોય છે. "

જર્મન કાફલામાં "ફેટેસ્ટ" સબમરીન એ XIV "મિલ્ચકુહ" મશીનો હતી, જેનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારના પુરવઠા માટે કરવામાં આવતો હતો. તેઓએ બળતણ, સ્પેરપાર્ટ્સ, દારૂગોળો, તબીબી પુરવઠો, ખોરાક સાથે લડાઇ સબમરીન પ્રદાન કરી. કુલ 10 પ્રકારની XIV સબમરીન બનાવવામાં આવી હતી. બધા ડૂબી ગયા હતા, અને દરેકના લુપ્ત થવાના સંકલન જાણીતા છે. તે અનુસરે છે કે તેઓ સમાન "મોટા કાર્ગો સબમરીન" હોઈ શકતા નથી. જો કે, તેઓ બેઝ -211 પૂરા પાડવા માટેનાં મશીનો હોઈ શકે.

સમાન ભૂગર્ભ આધાર બનાવવા માટે કોઈ મોટી અવરોધો નહોતી. ઘણા મોટા છોડ (જેમ કે નોર્દાઉસેન પ્લાન્ટ, જંકર્સ પ્લાન્ટ) ટનલ અને ટનલ દ્વારા ભૂગર્ભમાં જોડાયેલા હતા. આવી રેસ દરેક બોમ્બ વિસ્ફોટનો સફળતાપૂર્વક પ્રતિકાર કરે છે, અને તેમાંના કામ સામાન્ય રીતે ત્યારે જ બંધ થાય છે જ્યારે દુશ્મનની ભૂમિ દળો નજીક આવે છે.

1942 થી, એકાગ્રતા શિબિરમાંથી હજારો કેદીઓને મજૂરી તરીકે બેઝ -211 માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે. તદુપરાંત, સેવા કર્મચારીઓ, વૈજ્ scientistsાનિકો અને, અલબત્ત, હિટલર યુથના સભ્યો - ભાવિ "શુદ્ધ" જાતિનો ઉત્પન્ન પૂલ. તેઓએ લાંબા ગાળાના સ્વતંત્ર અસ્તિત્વ માટે, અથવા સંભવિત ઘેરાબંધી માટે, ખોરાક અને દારૂગોળોનો યોગ્ય પુરવઠો બનાવ્યો.

નાઝીઓનું રહસ્ય

નાઝીઓનું રહસ્ય

1945
એપ્રિલ 1945 માં, જર્મનોએ બેઝ -211 પર છેલ્લી યાત્રાઓ કરી હતી. "ફેહરરના કાફલામાંથી" બે સબમરીન (યુ -530 અને યુ -977) ત્યારબાદ જુલાઈ અને Augustગસ્ટ 1945 માં આર્જેન્ટિનામાં શરણાગતિ આપી હતી.

"જુલાઈ 1945 માં, લેફ્ટનન્ટ ઓટ્ટો વર્મૂથની 'નવ' અંડર -530 આર્જેન્ટિનાના કાંઠે દેખાઈ. 10 જુલાઈના રોજ, સબમરીન માર ડેલ પ્લાટામાં આર્જેન્ટિના નેવી સમક્ષ આત્મસમર્પણ કરી. અસંખ્ય પૂછપરછ દરમિયાન ક્રૂએ દાવો કર્યો હતો કે તેઓ આખા સમય દરમ્યાન યુ.એસ.એ.ના કિનારે પેટ્રોલિંગ કરે છે અને પછી શરણાગતિ સ્વીકારે છે. Augustગસ્ટ 17 ના રોજ, લેફ્ટનન્ટ હેઇન્ઝ શેફરની "સાત" અંડર -977 એ અહીં શરણાગતિ આપી. સાત અઠવાડિયાથી વધુ સમય સુધી તેની સ્વાયત્તા ન હોવાથી આ પ્રકારની સબમરીન સમુદ્રમાં કેવી રીતે હોઈ શકે તે સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ નથી. ડાઇવર્સને ખૂબ સારું લાગ્યું - આર્જેન્ટિનાના યુદ્ધ જહાજની અપેક્ષાએ, તેઓએ તેલમાં સાર્ડાઇન્સથી આલ્બાટ્રોસ ખવડાવ્યો. અન્ય કેસોની જેમ, જર્મન ડાઇવર્સની પૂછપરછ કંઇ કરી નહોતી. ઓછામાં ઓછું તે સત્તાવાર નિષ્કર્ષ છે. તે જ સમયે, તેમ છતાં, એવી માહિતી છે કે સબમરીન કિંમતી ચીજો અને યુદ્ધના અંતમાં ત્રીજા રીકના ઉચ્ચતમ લશ્કરી અધિકારીઓને બહાર કા .વાની હતી.

શરણાગતિ પછી, બેઝ -211 એક અલગ અસ્તિત્વ શરૂ કરી શકે છે. તેણીની સામાન્ય કામગીરી એ હકીકતને કારણે શક્ય થઈ હતી કે તેના વિશે કોઈ જાણતું નથી અને તેથી કોઈને તેનામાં રસ નથી. વિશ્વનું ધ્યાન સામ્રાજ્યના રોકેટ-રિએક્ટિવ વારસોના વિભાજન અને, અલબત્ત, શીત યુદ્ધ પર કેન્દ્રિત હતું.

ક્રૂ ધીમે ધીમે માણસોની લાક્ષણિકતા સમસ્યાઓ બતાવવાનું શરૂ કર્યું, જે ભૂગર્ભમાં લાંબા સમયથી હતા. બેલારુસિયન પક્ષીઓ એક ઉદાહરણ તરીકે સેવા આપી શકે છે. ભૂગર્ભ જીવનકાળના સમયગાળા પછી, તેઓ મૃત્યુ પામવાનું લગભગ નિશ્ચિત છે તે જાણતા હોવા છતાં તેમને બહાર આવવાની ફરજ પડી હતી. તેમની શારીરિક અને માનસિક તબિયત લથડતી. સારમાં, આ "બંધ જગ્યા" સિન્ડ્રોમ અને કુદરતી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પૃષ્ઠભૂમિમાં ફેરફાર સાથે સંબંધિત છે. આરોગ્ય સમસ્યાઓ અને પુરવઠાના અવક્ષયને લીધે, રહેવાસીઓ કાં તો સ્થળ છોડી દે છે અથવા મૃત્યુ પામ્યા છે.

1961
211 આધાર નિર્જન બની જાય છે

કોણ એન્ટાર્ટિકામાં છુપાવી રહ્યું છે?

પરિણામ જુઓ

અપલોડ કરી રહ્યું છે ... અપલોડ કરી રહ્યું છે ...

થર્ડ રીક: બેઝ 211

શ્રેણીમાંથી વધુ ભાગો