યુ.એસ. એરફોર્સના સમર્થનમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એરફોર્સના ભૂતપૂર્વ સાર્જન્ટ, જે 1963 થી 1977 દરમિયાન સક્રિય સેવા આપી રહ્યા હતા, તેમણે જુબાની આપી હતી કે તેમણે 19 જૂન, 1963 ના રોજ, રાષ્ટ્રપતિ જોન એફ. કેનેડી અને અન્ય ઉચ્ચ-ઉચ્ચ-લશ્કરી અધિકારીઓ સાથે, જર્મનીના વાઈઝબેડનથી પ્રવાસ કર્યો હતો. .

અમે વોશિંગ્ટન ડી.સી.માં પાછા ફર્યા અને વ્હાઇટ પેટ્રસન એર ફોર્સ બેઝમાં બંધ થઈ ગયા.

સુએને: આ આધાર મુખ્યત્વે રોસવેલ અને અન્ય યુએફઓ (UFO) ક્રેશેસ માટે જાણીતા છે, કારણ કે એલિયન્સની સંસ્થાઓ સહિતની વિવિધ એલિયન શિલ્પકૃતિઓની અહીં સંગ્રહ કરવામાં આવી છે.

આ સ્ટોપ પર અમને આમંત્રણ અપાયું હતું બ્લુ ફ્ગર, જ્યાંથી વિવિધ રહે છે ધિ UFO, જેમની સાથે તેઓએ ત્યાં પ્રયોગ કર્યો. તે બરાબર છે જ્યાં કંપનીઓ ગમે છે બેલ લેબ્સ અથવા જનરલ ઇલેક્ટ્રિક સામેલ હતા. અને તે આ બાબતમાં સામેલ એકમાત્ર કોર્પોરેશનો ન હતા. આ રીતે, તમે જાણો છો કે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમનો ઉપયોગ ક્યાં કરવામાં આવ્યો હતો? તે ડિઝનીલેન્ડમાં મોનોરેલ હતું!

ઇનસાઇડ બ્લુ ફ્ગર મેં એક ડિસ્ક આકારની ઉડતી મશીન જોયું. મારો અંદાજ છે કે તે વ્યાસ 9 થી 11 મીટર અને 4ંચાઈ XNUMX મીટર હતો. તે ન્યૂ મેક્સિકોમાં થયેલા અકસ્માતથી બહારની દુનિયાના હતા. અમને બ્રીફિંગ આપતા એક અધિકારીએ કહ્યું કે ન્યૂ મેક્સિકોમાં સેંકડો પરાયું વહાણો ક્રેશ થઈ ગયા છે. તેમણે કહ્યું કે તેનું કારણ એ હતું કે તેમની પાસે એક વિશાળ રડાર લગાવવામાં આવ્યો હતો ચાર કોર્નર્સ અને જ્યારે રડાર ચાલુ હોય ત્યારે, આ વિસ્તાર દ્વારા ઉડાન ભરેલી પરાયું હસ્તકલા નિયંત્રણનું નિયંત્રણ ગુમાવી દે છે અને ક્રેશ થયું છે.

વહાણ એક પ્લેટફોર્મ સાથેના પ્રવેશદ્વાર તરીકે ખૂલેલું હતું. તેની પાસે કોઈ વિન્ડો નથી સપાટી એલ્યુમિનિયમ જેવી ચળકતા હતી.

ત્યાંથી અમે ઉડાન ભરીએ છીએ લોસ એન્જલસ અને ત્યાંથી બીજી સવારે હિકમ એર ફોર્સ બેઝ na હવાઈ. માત્ર પછીથી અમે જાણીએ છીએ કે અમે ઉતરાણ કર્યું છે કૉયૈ, જ્યાં ટોચના ગુપ્ત લશ્કરી બેઝ તરીકે ઓળખાય છે બાર્કકિંગ સેન્ડ્સ. તેઓ અમને પશ્ચિમમાં અવલોકન પોસ્ટ પર લઈ ગયા. જ્યારે કોઈએ ચીસો પાડી ત્યારે સૂર્ય ફક્ત આપણા ઉપર ઉગ્યો હતો, "શિપ."

જહાજ પાણીમાંથી નીકળ્યું, જે અમારી ડાબી બાજુથી જમણી તરફ વળ્યું. તે આશરે 90 મીટર અને પાણીની સપાટીથી લગભગ 90 મીટર જેટલું હતું.

આ જહાજ ડિસ્કની આકારમાં હતું, જેના ઉપર રંગીન લાઇટ ફેલાઇ હતી. મને કોઈ વિંડોઝ અથવા કંઈપણ દેખાતું નથી. જલદી તેણી હાજર થઈ, તે ફરીથી ગાયબ થઈ ગઈ. અમે બધા તેના વિશે વાત કરવાનું શરૂ કર્યું અને અમે આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા. અચાનક કોઈએ ચીસો પાડી, "તે પાછો આવે છે"!

આ વખતે તે અમારા માટે ખૂબ નજીક હતો. તે પાણી પર બેઠો અને વ્યવહારીક રીતે કહી શકે કે તે વારંવાર પાણીથી હારી ગયો હતો અને સપાટી ઉપર દેખાઇ હતી.

તે વિશે આશ્ચર્યજનક બાબત એ હતી કે જ્યારે તે પાણીમાંથી ડૂબી ગઈ હતી અથવા બહાર આવી હતી, ત્યારે તેણીએ પાણીની સપાટી પર કોઈ અસર કરી ન હતી, પાણીનો કોઈ પ્રવાહ અથવા વિસ્ફોટ કર્યો ન હતો. જ્યારે મેં પૂછ્યું કે આ કેવી રીતે શક્ય છે, ત્યારે તેઓએ મને કહ્યું કે જ્યારે તમે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરો છો, ત્યારે તે વહાણની આજુબાજુ aાલ તરીકે પણ કાર્ય કરે છે. તેથી જ્યારે તે પાણીમાં ડૂબી જાય છે અથવા બહાર આવે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્રની તાકાત વહાણની આસપાસ હોય છે. પાણી જેથી બોટ આવરણમાં કોઈ સીધો સંપર્ક વિના આ મ્યુચ્યુઅલ ઘર્ષણ ઘટાડે છે.

તે બધું 1966 ના અંતમાં થયું હતું. મને લાગે છે કે તે શા માટે બન્યું તેના કારણો ફક્ત આ વહાણ બતાવવા કરતા વધારે હતા, કારણ સંભવત તે જહાજ પાણીની અંદર કામ કરી શકે. મને સંપૂર્ણ ખાતરી નથી કે તેઓએ અમને કેમ બતાવ્યું. મેં વિશેષ એર મિશન ફ્લાઇટ સ્ટુઅર્ટ અને લોડમાસ્ટર તરીકે કામ કર્યું. અને હું ત્યાં હોઈ શકવાનું કારણ તે હતું કારણ કે મારી પાસે અગાઉના રાષ્ટ્રપતિની સુરક્ષા ચકાસણીઓ હતી. મને લાગે છે કે હું ત્યાં હોઈ શક્યો.

1966 ના ઉનાળામાં, અમે ઉચ્ચ ક્રમાંકન નૌકાદળના અધિકારીઓ અને નાગરિક ઇજનેરો અને વૈજ્ઞાનિકોના જૂથને ઉડાન ભરી. આખી ઇવેન્ટને પ્રોજેક્ટ મર્ક્યુરી કહેવામાં આવી હતી. અમે તે માટે ઉડાન ભરી વ્હાઇટ સેન્સ અને વિમાન પરથી નીચે ઉતર્યા, જ્યાં તેઓએ અમને બસમાં બેસાડ્યા. બધી વિંડો કાળી થઈ ગઈ હતી. અમારે પોતાને ઓળખ દ્વારા સાબિત કરવું હતું - તેમની પાસે કોને બોર્ડમાં જવા દેવાયા છે તેનો ચોક્કસ રેકોર્ડ હતો. બસ એક ખીણમાં છુપાયેલા હેંગર તરફ લગભગ 45 મિનિટથી એક કલાક સુધી ચાલતી હતી.

અમે પહોંચ્યા ત્યારે, તેઓએ ફરીથી અમારા ઓળખ કાર્ડની તપાસ કરી. અમે હેન્ગરમાં આવ્યા હતા જ્યાં એલિયન જહાજ અમે જોયું હતું તેના જેવી જ હતું બ્લુ ફ્ગર ઓહાયમાં તે એક સમાન આકાર, ત્રણ ઉતરાણ પગ હતા અને એક બારણું ખુલ્લું હતું.

અને ત્યાં બે જેમાં વસવાટ કરો છો એલિયન્સ હતા! તેઓ 150 સે.મી.થી ઓછા wereંચા હતા - તે તેઓ હતા જેને આપણે ગ્રે કહે છે - ગ્રે. તેઓ અમારાથી 90 મીટર દૂર હતા. મેં જોયું કે મોટી આંખોમાં નાના મોં, પાતળા હાથ હતા. તેઓએ યુનિફોર્મ એલ્યુમિનિયમ સ્યુટ પહેર્યો હતો. તેમની આસપાસ તેમની પાસે એક એસ્કોર્ટ હતો (સૈન્યમાંથી?) કોણ, વ્યવહારીક રીતે કહીએ તો, વહાણ તરફ જોઈ રહ્યો હતો.

આ બે એલિયન્સ અને વહાણના પ્રવાસ સાથે આ એન્કાઉન્ટર લગભગ બે કલાક લાગ્યા. દરેક બસમાં પાછો ફર્યો ત્યારે કોઈએ કશું કહ્યું નહીં. બધા સંદેશાવ્યવહાર, જેમ હું સમજી શકું છું, telepathically સ્થળ લીધો

પ્રોજેક્ટ બુધ માં ગયા વ્હાઇટ સેન્ડ્સ. પ્રોજેક્ટ X પાછા આવ્યા હતા હવાઈ v કૉયૈ. અમે પ્લેન પર ફરીથી હતા ત્યારે કોઈ એકની ચર્ચા નહોતી. કંઈ પણ લખાયું નથી. નામો ક્યારેય નહોતા. બધું કડક ગુપ્ત હતો.