1967 અને 1973 ની વચ્ચે, મેં એર વાયુ દળ માટે એર ટ્રાફિક નિયંત્રક (ફ્લાઇટ નિયંત્રક) અને સુરક્ષા ઓપરેટરની સ્થિતિ પર સર્જેન્ટ તરીકે કામ કર્યું હતું.

નીચેની ઘટનાઓ 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં આવી હતી જ્યારે મને ઓરેગોન (યુએસએ) ના ક્લામાથ ફallsલ્સમાં એકમ સોંપવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે હું તેમની પાસે હોઉં ત્યારે હું હમણાં જ રડાર્સ પર આવ્યો ઇટીવીછે, જે 24 કિ.મી.ની atંચાઈએ ગતિહીન લટકાવવામાં આવ્યું છે. રડારના આગલા વળાંક દરમિયાન, વસ્તુ 322 કિ.મી. દૂર હતી અને ફરી આગળ વધી નથી. Anotherબ્જેક્ટ ત્યાં અન્ય 10 મિનિટ અટકી ગઈ, તે જ દૃશ્ય મુજબ આખી વસ્તુ 2 વાર પુનરાવર્તિત થઈ.

મેં જે કર્યું તે મેં કર્યું છે જ્યારે મેં તે જોયું ધિ UFO. મને જાણ કરવા જણાવ્યું હતું નોરાડ, a pokud možno nikam nic nepsal – ve skutečnosti bych vůbec nic nikam nepsal a nechal si to jen pro sebe. Bylo to přesně ten případ જાણવાની જરૂર છે.

તે વર્ષે, તેઓએ મને નોરાડથી ફરીથી ફોન કર્યો, એક રાત પછી, મને કહેવા માટે, ઉચ્ચતમ રેન્કિંગ તરીકે, કે તેઓ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠેથી આવતા ઇટીવી જોતા હતા. મેં તેમને પૂછ્યું મારે તેની સાથે શું કરવું જોઈએ? તેઓએ જવાબ આપ્યો, "કંઈ નથી - તેના વિશે ક્યાંય પણ લખશો નહીં! જસ્ટ નોંધ લો. "

પછીથી 1972 માં, જ્યારે હું સultલ્ટ સ્ટીમાં 753 મી રેડર સ્ક્વોડ્રોન સાથે ઉતર્યો. મેરી, મિશિગન, મને સ્થાનિક પોલીસ અધિકારીઓના ઘણા ગભરાટ કોલ્સ મળ્યા જેમણે મેકિનાવ બ્રિજથી આંતરરાષ્ટ્રીય હાઇવે 75 સુધી ત્રણ ઇટીવીનો પીછો કર્યો. હું તુરંત જ ત્યાં હતો કે નહીં તે ચકાસવા માટે મેં તરત જ રડાર પર કૂદી પડ્યો. આ પછી નોરાડને એક ફોન ક whoseલ આવ્યો, જેના ઓપરેટરોએ નિરીક્ષણ વિશે નોંધપાત્ર ચિંતા વ્યક્ત કરી, કેમ કે ત્યાં બે બી -52 બોમ્બર્સ ઇટીવીની નોંધાયેલ સ્થિતિથી દૂર કિંચેલો એરફોર્સ બેઝ પર ઉડાન ભરી રહ્યા હતા. નોરડે તુરંત જ બંને વિમાનોને ડાયરેક્ટ કરી દીધા જેથી બોમ્બર્સમાંથી એક જાહેર કરાયેલ ઇટીવી પાસે ન જાય.

તે રાત્રે મારે ફક્ત પોલીસ અથવા શેરીફ વિભાગ જ નહીં, પરંતુ અન્ય officesફિસોમાંથી પણ ઘણી ટેલિફોન પૂછપરછો કરવી પડી. તેમના પ્રશ્નોના મારો જવાબ બધા કેસોમાં એક સરખો હતો:  તમે રડાર પર તમે વર્ણવેલ કંઈપણ અમને શોધી શક્યા નથી.