છેલ્લા બે વર્ષમાં ચિલીના નિષ્ણાતો દ્વારા અભ્યાસ કરાયેલ યુએફઓ (UFO) ની ખૂબ જ અસામાન્ય વર્તનને પકડતી એક અપવાદરૂપ, 9 મિનિટની વિડિઓ, જાહેરમાં જાહેર કરવામાં આવી છે. આ તપાસ સીઇએફએએ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી - ચિલીની સરકારી એજન્સી કે જે યુએફએ અથવા યુએપી (અજાણ્યા હવાઈ ઘટના) ની તપાસ કરે છે. ડીજીએસીમાં સમાવિષ્ટ - ચિલીના સિવિલ એવિએશનના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ, અમારા એફએએના સમકક્ષ, પરંતુ ચીલી એરફોર્સના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ, સીઇએફએએ લશ્કરી નિષ્ણાતો, ટેકનિશિયન અને ઘણા શાખાઓના શિક્ષણવિદોથી બનેલા એક કમિશનની સ્થાપના કરી છે. તેમાંથી કોઈ પણ બે અનુભવી નેવી અધિકારીઓ દ્વારા હેલિકોપ્ટરમાંથી પકડાયેલી વિચિત્ર ફ્લાઇંગ objectબ્જેક્ટને સમજાવવામાં સક્ષમ ન હતા.

ચીલીની સરકારી એજન્સી જ્યારે તપાસ બંધ હોય ત્યારે તેના તમામ કેસો પ્રકાશિત કરે છે અને અજાણી એરબોર્ન ફેનોમના અસ્તિત્વની જાહેરાત કરે છે જ્યારે તે કેસની અંતિમ ચુકાદોની જરૂર હોય છે.

સીઇએફએએના ડિરેક્ટર જનરલ રિકાર્ડો બર્મુડેઝે મને તપાસ દરમિયાન કહ્યું હતું કે: "અમે નથી જાણતા કે તે શું છે, પરંતુ ખરેખર અમે જાણીએ છીએ કે તે શું નથી." અને "શું નથી" સામાન્ય સ્પષ્ટતાઓની લાંબી સૂચિ છે. અહીં શું થયું તેનું વર્ણન છે:

11 નવેમ્બર, 2014 ના રોજ, ચિલીનું નૌકાદળનું હેલિકોપ્ટર (એરબસ ક્યુગર એએસ -532) નિયમિત, દૈનિક નિરીક્ષણ મિશન પર હતું અને સેન્ટિયાગોના પશ્ચિમ કાંઠે ઉત્તર તરફ ઉડ્યું હતું. બોર્ડમાં પાઇલટ, નૌકાદળનો કપ્તાન હતો જેનો ઘણા વર્ષોનો ઉડ્ડયનનો અનુભવ હતો, અને એક નૌકા ટેકનિશિયન, અદ્યતન ઉચ્ચ રીઝોલ્યુશન કેમેરાનું પરીક્ષણ કરતો હતો WESCAM નું MX-15 એચડી ફોરવર્ડ લૂક ઇન્ફ્રા રેડ (એફએલઆઇઆર) કેમેરા, મોટેભાગે "મધ્ય-સ્તરની ગુપ્ત માહિતી, નિરીક્ષણ અને જાસૂસી" માટે વપરાય છે. ઉત્પાદન વેબસાઇટ અનુસાર. અમર્યાદિત આડી દૃશ્યતાવાળા સ્પષ્ટ બપોરે Theબ્જેક્ટ આશરે 1370m (4,5 હજાર ફીટ) ની atંચાઇએ ઉડાન ભરી હતી અને આ itudeંચાઇ પર હવાનું તાપમાન 10 ° સે (50 ° F) હતું. વાદળોની રચના તેની નીચે 3 મીટરની mંચાઇ અને સ્ટ્રેટોક્યુમ્યુલ્સનો એક સ્તર (વાદળોનો એક પ્રકાર) ની ઉપર મૂકે છે. હેલિકોપ્ટર લગભગ 000km / h (245 ગાંઠ અથવા 132 માઇલ પ્રતિ કલાક) ની ઝડપે ઉડાન ભરી હતી.

ચિલીના નૌકાદળ હેલિકોપ્ટર પ્રકાર, એક્સઝ XXX સેજ મેજિલોન્સ, કેલી માં.

ભૂપ્રદેશનું શૂટિંગ કરતી વખતે, તકનીકી લોકોએ 13 વાગ્યે સમુદ્રની ઉપર ડાબી તરફ ઉડતી એક વિચિત્ર noticedબ્જેક્ટ જોયું. ટૂંક સમયમાં જ તેઓ બંને તેને તેમની પોતાની આંખોથી જોઈ શક્યા. તેઓએ જોયું કે objectબ્જેક્ટની .ંચાઈ અને ગતિ હેલિકોપ્ટર જેવી જ દેખાઈ હતી અને અંદાજ મૂક્યો હતો કે theબ્જેક્ટ આશરે 52-55 કિ.મી. (65-35 માઇલ) દૂર હતો. કેપ્ટનના જણાવ્યા મુજબ, westબ્જેક્ટ પશ્ચિમ-વાયવ્ય દિશામાં ઉડ્યો હતો. ટેક્નિશ્યને તુરંત જ આ વિષયનો કેમેરો રાખ્યો હતો અને વધુ સ્પષ્ટતા માટે તેને ઇન્ફ્રારેડ વિઝન (આઈઆર) નો ઉપયોગ કરીને ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું.

કૅમેરા પર દર્શાવવામાં આવેલા ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સમાંથી ઉતરી હેલિકોપ્ટર માર્ગ

તરત જ, પાઇલોટે બે રડાર સ્ટેશનોનો સંપર્ક કર્યો - એક કાંઠાની નજીકનો, અને બીજો સેન્ટિયાગોમાં મુખ્ય ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ રડાર હતો, જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ સિવિલિએશન ઓફ સિવિલ એવિએશન હેઠળ, ચિલીના અજાણ્યા reportબ્જેક્ટની જાણ કરવા માટે. પરંતુ કોઈ પણ સ્ટેશન તેને રડાર પર લઈ શક્યું નહીં, જોકે બંનેએ સરળતાથી હેલિકોપ્ટરને લક્ષ્યમાં રાખ્યું હતું. (સુવિધા ચોક્કસપણે રડાર સ્ટેશનોની મર્યાદાની અંદરની હતી.) એર ટ્રાફિક નિયંત્રકોએ પુષ્ટિ કરી કે આ વિસ્તારમાં કોઈ વિમાન, ના તો નાગરિક કે લશ્કરી હોવાના અહેવાલ મળ્યા નથી અને જ્યાં સુવિધા સજ્જ છે તે નિયંત્રિત વિસ્તારમાં કોઈ વિમાનને ઉડવાની મંજૂરી નથી. ઓનબોર્ડ રડાર બ્જેક્ટને શોધી કા toવામાં અસમર્થ હતું અને ક cameraમેરો રડાર તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં અસમર્થ હતો.

પાયલોટે આ હેતુ માટે રચાયેલ આંતરરાષ્ટ્રીય સિવિલ બ્રોડબેન્ડ ક callલનો ઉપયોગ કરીને અજ્ unknownાત objectબ્જેક્ટ (યુએપી) સાથે વાતચીત કરવા માટે ઘણી વાર પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેનો કોઈ પ્રતિસાદ મળ્યો નહીં.

ટેકનિશિયન 9 મિનિટ અને 12 સેકંડ માટે મુખ્યત્વે ઇન્ફ્રારેડ (આઇઆર) સ્પેક્ટ્રમમાં છે. આ સેન્સર કાળો અને સફેદ વિડિઓ ઉત્પન્ન કરે છે જેમાં કાળા, સફેદ અને રાખોડી ટોન સીધા તાપમાન સાથે સંબંધિત છે.

IR ગરમીને શોધે છે, અને ગરમ સામગ્રી ફિલ્મ પર ઘાટા દેખાય છે. અધિકારીઓએ કેમેરા બંધ કરી દીધો, જ્યારે તેમને આધાર પર પાછા ફરવું પડ્યું અને વાદળોની પાછળ ઑબ્જેક્ટ અદ્રશ્ય થયો.

નૌકાદળએ તુરંત જ આ ફિલ્મ સીઇએફએને સોંપી દીધી હતી, અને સીઈએફએએ વૈજ્ nuclearાનિક સમિતિના સભ્ય, પરમાણુ રસાયણશાસ્ત્રી મારિયો અવિલા સાથે, તેમના નૌકા પાયા પર બે અધિકારીઓ સાથે એક ઇન્ટરવ્યુ યોજાયો હતો. અવિલાએ મને કહ્યું, "આ સાક્ષીઓએ મારા પર ખૂબ પ્રભાવ પાડ્યો. "તેઓ ઘણા વર્ષોનો અનુભવ ધરાવતા ઉચ્ચ પ્રશિક્ષિત વ્યાવસાયિકો છે અને તેઓ ચોક્કસપણે ખાતરી છે કે તેઓએ જે જોયું તે સમજાવી શકશે નહીં." બંને અધિકારીઓએ જરૂરીયા મુજબ આધાર માટે લેખિત અહેવાલ અને સીઇએફએ માટે એક નકલ પણ તૈયાર કરી.

નૌકાદળના કેપ્ટને જાહેર કર્યું કે objectબ્જેક્ટ "ફ્લેટ, વિસ્તૃત માળખું" છે જેમાં "નોઝલ જેવા બે થર્મલ પોઇન્ટ છે, પરંતુ જે ગતિના અક્ષ સાથે સુસંગત નથી." તકનીકીએ તેને "આડા અક્ષ પર સફેદ, અર્ધ-અંડાકાર આકાર" તરીકે વર્ણવ્યું.

વિડિઓ બન્ને કનેક્ટેડ વ્હાઇટ ગોર્ક્યુલર લાઇટ્સ અથવા ગરમ નૅઝલ્સ દર્શાવે છે કે મોટા પ્રમાણમાં ગરમી (ડાબી બાજુ) ઉત્સર્જન કરે છે. આ છબી એસ્ટ્રોફિઝિસ્ટ લુઈસ બેરેરા દ્વારા વિશ્લેષણનો ભાગ હતી. "એન્વોલ્યુર" નો અર્થ "એન્વલપ" થાય છે

પરંતુ ત્યાં એક વધારાની વસ્તુ પણ છે જે આ ફિલ્મને વિશેષ રીતે અનન્ય બનાવે છે: "ફિલ્મના બે સ્થળોએ, તે કેટલાક પ્રકારનો ગેસ અથવા પ્રવાહી બહાર કાsે છે, જે ગરમીનું નિશાન અથવા સંકેત છોડી દે છે," ટેકનિશિયન કહે છે. લગભગ 8 મિનિટના શૂટિંગ પછી, વિડિઓ veryબ્જેક્ટની પાછળ રહેતી ખૂબ જ ગરમ સામગ્રીના વિશાળ મેઘના વિશાળ જેટને કબજે કરે છે. (જો તમે દૃશ્યમાન સ્પેક્ટ્રમમાં વિડિઓ જોઈ રહ્યાં છો, તો આ વાદળ વાદળો સાથે ભળી જશે.) બીજો જેટ એક ક્ષણ પછી દેખાશે. વિડિઓ પર આ જોવાનું ખરેખર વિચિત્ર છે.

ઓબ્જેક્ટ વિશાળ વાદળ-સ્પ્લેશથી દૂર ફરે છે જે તેને એક ક્ષણ પહેલાં લોન્ચ કરે છે.

નીચેની ત્રણ કી વિડિઓઝ અવતરણો છે, કાલક્રમ પ્રમાણે ગોઠવાયેલ છે, અને સંપૂર્ણ 10 મિનિટની વિડિઓ જોડાયેલ છે. નોંધ લો કે ક cameraમેરો ઇન્ફ્રારેડથી દૃશ્યમાન પર સ્વિચ કરે છે. હું મોટા મોનિટર પર આ વિડિઓઝ (તેમની પાસે audioડિઓ નથી) જોવાની ભલામણ કરું છું.

પ્રથમ ફરતા પદાર્થને પકડે છે. આગલી વિડિઓમાં બતાવેલ પ્રભાવશાળી શ shotટના લગભગ 8 મિનિટ પહેલા કેમેરાએ આને ફિલ્માંકન કર્યું છે.

આ બીજી ક્લિપ hotબ્જેક્ટમાંથી ગરમ સામગ્રીનો પ્રથમ જેટ અને મેઘથી દૂર તેની હિલચાલ દર્શાવે છે

 વિડિઓના બીજા ભાગમાં ગરમ ​​સામગ્રીનો વિસ્ફોટ દેખાય છે

આગામી બે વર્ષોમાં, વૈજ્ .ાનિક સમિતિના કેટલાક અંશે ગુંચવાયા સભ્યો સાથે, ઓછામાં ઓછા 8 અંશે સમસ્યારૂપ પરિષદો યોજવામાં આવી હતી, તેમાંના કેટલાક સક્રિય વાયુસેનાના જનરલની હાજરીમાં, જે ડીજીએસીનું નેતૃત્વ કરે છે. ગૃહ બાબતોના નિયામક જોસ લેના જણાવ્યા મુજબ, આ સભાઓનો સામાન્ય સ્વર એક મોટો આશ્ચર્યજનક હતો: "તે શું હતું?" આ વિડિઓને સમજાવવા માટે કોઈ સમજૂતી થઈ નથી - અને જે સિદ્ધાંતો સૂચવવામાં આવ્યા હતા તે આખરે નકારી કા .વામાં આવ્યા હતા.

ડીજીએસી (પાછા કેમેરા) ના ડાયરેક્ટરની અધ્યક્ષતામાં નૌકાદળના એક વીડિયોની ચર્ચા કરવા, વૈજ્ .ાનિક અને સૈન્ય પંચ, સીઇએફએની અંશે અંધકારમય બેઠક.

રેકોર્ડ અહેવાલો અથવા વિડિઓ વિશ્લેષણ પ્રખ્યાત એસ્ટ્રોફિઝિસ્ટ લુઇસ બેરર, હવાઈ ફોટોગ્રામેટ્રિક સર્વિસના ઇમેજ નિષ્ણાત, ફોટો અને વીડિયો વિશ્લેષક ફ્રેન્કોઇસ લૌઆંગે અને ફ્રાન્સના સાથીદારો, ફ્રેન્ચ જીઆઈપીએન દ્વારા ડિઝાઇન કરેલા: લ્યુઇસ સાલાઝાર, ચિલીના એરફોર્સના હવામાનશાસ્ત્રી, ડીજીએસી એરોનોટીકલ એન્જિનિયર અને ડિજિટલ નિષ્ણાત. સેન્ટિયાગો અને મેરીલા અવિલા નામના પરમાણુ રસાયણશાસ્ત્રીના મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ Aફ એવિએશન એન્ડ સ્પેસની છબીઓ. આ સમયે આ ક્ષેત્રમાંના તમામ રડાર, ઉપગ્રહ હવામાન માહિતી, છબીઓ અને એર ટ્રાફિક વિગતો સબમિટ કરવામાં આવી હતી.

ડીજીએસીના ડિરેક્ટર, એરફોર્સ જનરલ વિક્ટર વિલાલોબોસ, આ કેસ અંગે કમિશનની બે બેઠકોમાં હાજર રહ્યા હતા

ફ્રેન્ચ વિશ્લેષકે સૂચવ્યું હતું કે objectબ્જેક્ટ સેન્ટિઆગો એરપોર્ટ પર ઉતરાણ પર પહોંચતા એક "મધ્યમ-અંતરનું વિમાન" હતું અને "બે કેસમાં મળેલા પાણી અથવા ગેસના પગલે સંભવત the વિમાનમાંથી ગંદા પાણીના વિસર્જનનું પરિણામ હતું અને તે વાદળમાં રચાયું હતું. પશ્ચિમથી ફૂંકાતા સ્થાનિક પવન '. તેઓએ તેમની આ ગણતરી પર આ સિદ્ધાંત આધારિત છે કે બે ગરમ સ્થળો વચ્ચેનું અંતર "મધ્યમ કદના વિમાનના બે જેટ વચ્ચેના પ્રમાણભૂત અંતર સાથે સતત હતું."

ચિલીના નિષ્ણાતો જાણતા હતા કે આ ઘણા કારણોસર અશક્ય છે: આ વિમાન મુખ્ય રડાર પર દેખાશે: તેને સેન્ટિયાગો અથવા અન્ય એરપોર્ટ પર ઉતરવું પડશે: અને તે રેડિયો સંદેશાવ્યવહારને સંભવત. જવાબ આપશે. ઉતરતી વખતે વિમાન પાણી છોડતું નથી. હકીકતમાં, ચિલીમાં, કોઈપણ વિમાનને કોઈપણ સામગ્રીને મુક્ત કરવાની ઇચ્છા રાખતા હોય તે પહેલાં, ડીજીએસીની પરવાનગી લેવી આવશ્યક છે. આ જરૂરિયાત જાણીતી અને આદરણીય છે. અને તે સંભવિત લાગતું નથી કે કોઈ અનુભવી પાઇલટ theબ્જેક્ટમાં વિમાનને ઓળખી શકશે નહીં, અથવા શક્ય હોય તો ઓછામાં ઓછું તે વિકલ્પ ખુલ્લો મૂકશે.

હકીકતમાં - કાલ્પનિક રૂપે - જો પાણી કા .ી નાખવામાં આવ્યું હોય તો પણ, આસપાસની ગરમ હવાને લીધે તે તરત જ જમીન પર તીવ્ર ઘટાડો કરશે. અનુસાર નાસા, વિમાનની પાછળ વાદળ-કન્ડેન્સેશન ટ્રેક સામાન્ય રીતે ખૂબ atંચાઇ પર રચાય છે (સામાન્ય રીતે 8 કિલોમીટરથી ઉપર - લગભગ 26,000 ફૂટ), જ્યાં હવા ખૂબ જ ઠંડી હોય છે (-40 ° સે કરતા ઓછી). આ કારણોસર, જ્યારે વિમાન ઉપડે છે અથવા ઉતરાણ કરે છે ત્યારે ઘનીકરણ થતું નથી, પરંતુ તે જ્યારે નિર્ધારિત ફ્લાઇટની itudeંચાઇએ પહોંચે છે ત્યારે જ. Fromબ્જેક્ટમાંથી મુક્ત થતો વાદળ એક પ્રકારનો ગેસ અથવા beર્જા હોવો આવશ્યક છે અને તે પાણી જેવી સામગ્રી નથી.

ફ્રેન્ચ ગણતરીઓએ પુષ્ટિ આપી કે અજાણ્યા objectબ્જેક્ટ (યુએપી) ની .ંચાઈ હેલિકોપ્ટર જેટલી જ હતી અને તેના રેખીય માર્ગ અનુસાર હેલિકોપ્ટરની ગતિ સતત 220 કિમી (120 કેટી) હતી, સાક્ષીઓએ કહ્યું તે મુજબ. આ ઉપરાંત, લૌઆંજ અને તેના સાથીઓએ નક્કી કર્યું કે હેલિકોપ્ટર અને objectબ્જેક્ટ વચ્ચેનું સરેરાશ અંતર "લગભગ બરાબર તે જ હતું જે નેવી (55 કિ.મી.) દ્વારા અહેવાલ કર્યું હતું. તે સ્પષ્ટ છે કે આ બંને સાક્ષીઓ યોગ્ય અને સચોટ નિરીક્ષકો છે.

વિવિધ અહેવાલોથી મેળવેલા ડેટામાં અન્ય સામાન્ય ખુલાસાઓ અવગણવામાં આવી છે. હવામાનશાસ્ત્રીઓએ જણાવ્યું હતું કે તે સમયે આકાશમાં કોઈ હવામાન ફુગ્ગાઓ નહોતા, તેમણે તેમને યાદ અપાવ્યું કે બલૂન વિમાન સાથે આડા ખસેડશે નહીં કારણ કે પવન પશ્ચિમથી કિનારા તરફ વહી રહ્યો હતો. તેઓએ ફિલ્મની તુલના જાણીતા તાપમાન સાથે સમાન ઉપગ્રહ આઇઆર છબી સાથે કરી અને કહ્યું કે theબ્જેક્ટનું તાપમાન 50 ° સે (122 ° F) કરતા વધારે હોવું જોઈએ. Aબ્જેક્ટ કોઈ ડ્રોન નહોતો, બધા ડ્રોનને ડીજીએસી અનુસાર નોંધણીની જરૂર પડે છે અને જ્યાં પણ તે ઉડે છે, ડીજીએસીને તે વિશે જાણ કરવામાં આવે છે, તે વિમાન સાથે કામ કરે છે. રડાર પણ ડ્રોન નોંધણી કરતું. સીઇએફએએ નેવલ એડમિરલ તરફથી અધિકૃત ઓર્ડરની શ્રેણીની તપાસ કરી, જેનાથી તેઓને માહિતી મળી કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અથવા અન્ય રાજ્યો સાથે સંયુક્ત નૌકાદળ કવાયત થઈ નથી. એડમિરલે પુષ્ટિ આપી હતી કે તે કોઈ અમેરિકન ડ્રોન અથવા બીજા કોઈ રાજ્યનો જાસૂસ અથવા ગુપ્ત ઉપકરણ હોઈ શકતો નથી.

બેરેરા એસ્ટ્રોફિઝીસિસ્ટે સ્પેસ કાટમાળ નીચે પડવાની સંભાવનાની તપાસ કરી, ખાસ કરીને એક રશિયન ડિવાઇસ જેને નુકસાન થઈ શકે અને આ નીચી atંચાઇએ કોમ્પ્રેસ્ડ ગેસ છૂટી શકે. તેની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે કોઈ પણ જગ્યાનો કાટમાળ તે તારીખના વાતાવરણમાં અને તે સમયે પ્રવેશી શક્યો નહીં, અને કોઈ પણ સંજોગોમાં તે આડો ઉડશે નહીં, પરંતુ ઝડપથી પડી જશે. બે સ્વતંત્ર વિસ્ફોટક નિષ્ણાતોએ સીઇએફએએ કર્મચારીઓને જણાવ્યું કે આવા કિસ્સામાં, ઉચ્ચ આંતરિક દબાણને કારણે ગોળાકાર પદાર્થ હવામાં વિસ્ફોટ થશે અને ગેસ એક જ્યોતમાં બળીને બળી જશે. અને આવા તમામ ક્રેશ ચિલીની સરકાર સાથે ચર્ચા કરવામાં આવશે જેથી પ્રોટોકોલ દ્વારા જરૂરી વિમાનોને ચેતવણી આપી શકાય.

બરેરાએ એ પણ નોંધ્યું છે કે જ્યારે પ્રથમ જેટ દેખાયું ત્યારે સામગ્રી પદાર્થના બે જુદા જુદા ભાગોમાંથી બહાર આવી અને તે પછી અવકાશમાં અવકાશમાં ભળી ગઈ. પ્રથમ જેટ ઇન્ફ્રારેડ રિઝોલ્યુશનમાં ગાense અને ઘેરો હતો (જેનો અર્થ ખૂબ જ ગરમ છે), બીજું નાનું અને અર્ધ પારદર્શક હતું.

ફોટો એરફોર્સના વિશ્લેષકે પુષ્ટિ આપી કે realબ્જેક્ટ વાસ્તવિક, ત્રિ-પરિમાણીય છે, અને તે "તેની હિલચાલ નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી." તે પવનથી અસરગ્રસ્ત ન હતો, પ્રકાશને પ્રતિબિંબિત કરતો હતો અને "અમુક પ્રકારના energyર્જા-પ્રોપલ્શન" પ્રકાશિત કરતો હતો. તેઓએ શોધી કા .્યું કે ફિલ્મની છબીઓની પ્રક્રિયા દરમિયાન કમ્પ્યુટર એપ્લિકેશન દ્વારા સંદેશ અથવા વિડિઓ સંપાદન ખોટા પાડવાનો કોઈ પુરાવો નથી. તેઓ પક્ષીઓ, ઉડતી જંતુઓ, ડ્રોન, પેરાશુટિસ્ટ અથવા રોગોલોને પણ બાકાત રાખતા હતા. "કેસ બંધ કરી શકાય છે કે જેથી objectબ્જેક્ટમાં અજાણ્યા ફ્લાઇંગ asબ્જેક્ટ તરીકે વર્ગીકૃત કરવાની તમામ લાક્ષણિકતાઓ હોય," એરોનોટીકલ ફોટોગ્રામેટ્રિક વિભાગના મુખ્ય વિશ્લેષક આલ્બર્ટો વર્ગારાએ લખ્યું.

તે સ્પષ્ટ નથી કે ofબ્જેક્ટની દેખીતી આડી હિલચાલ કેવી રીતે ફરતા વાદળ અથવા હેલિકોપ્ટર પરના કેમેરાની સંબંધિત હિલચાલ હોઈ શકે, પરંતુ સાક્ષીઓએ અહેવાલ આપ્યો છે કે theબ્જેક્ટ હેલિકોપ્ટરની સાથે ઝડપ ધરાવે છે, અને ફ્રેન્ચ વિશ્લેષકોએ આ વાતની પુષ્ટિ કરી છે. તે પણ નોંધપાત્ર છે કે દૃશ્યમાન સ્પેક્ટ્રમ મોડમાં, વિશાળ જેટ વાદળોના ભાગ જેવું દેખાશે અને નિરીક્ષક તેને અસામાન્ય તરીકે જોશે નહીં. ઇન્ફ્રારેડ કેમેરા વિના, આકાશ સામે સફેદ વાદળ જોવું મુશ્કેલ છે અને આ નોંધપાત્ર ફિલ્મને કેપ્ચર કરવું અશક્ય છે. આપણે ફક્ત વાદળોમાં કઈ અજ્ unknownાત પ્રવૃત્તિઓ થઈ રહી છે તેના પર જ આશ્ચર્ય થાય છે…

અહીં પૂર્ણ 10 મિનિટની વિડિઓ ટ્રેકિંગ છે:

જનરલ બર્માડેઝે એક ઇમેઇલમાં લખ્યું છે કે, "સીઇએફએએના ડિરેક્ટર તરીકેની મારી કારકિર્દીનો આ સૌથી મહત્વપૂર્ણ કેસ હતો, કારણ કે અમારા કમિશનને શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કર્યું હતું." "સીઇએફએએ ખૂબ માનવામાં આવે છે, અંશત. કારણ કે એકેડેમીઆના વૈજ્ .ાનિકો, તેમના આદેશ દ્વારા સૈન્ય દળો અને તેના ડિરેક્ટર સહિત ડીજીએસી ઉડ્ડયન કર્મચારીઓ શામેલ છે. અને હું નિષ્કર્ષ પર પહોંચ્યો તેનાથી ખરેખર ખૂબ ઉત્સુક છું, જે તાર્કિક અને શાંત છે. "સત્તાવાર નિષ્કર્ષ એ હતો કે:" કમિશનના વિશાળ સભ્યો યુએપી (અજાણ્યા વિમાન પદાર્થ) ને સમીક્ષા હેઠળ બોલાવવા સંમત થયા, ઘણાં કારણો તપાસ્યા. આ સ્પષ્ટ રીતે વર્ણવી ન શકાય એવું તરીકે સ્વીકાર્યું હતું. "

જોસ લે મુજબ, આ કેસ સીઇએફએ રેકોર્ડ્સમાં સૌથી રહસ્યમય અને આકર્ષક કેસ છે. તેમણે કહ્યું, "એક અત્યાધુનિક ઇન્ફ્રારેડ કેમેરા સાથેનો આ અમારો પ્રથમ વિડિઓ શ shotટ છે: યુએપી તરફથી કોઈ પદાર્થ જેટલો આ પહેલો વખત છે, જે પહેલી વાર અમારી પાસે 9 મિનિટથી વધુ સમયનું રેકોર્ડિંગ છે અને બે ખૂબ જ વિશ્વાસપાત્ર સાક્ષીઓ છે," તેમણે કહ્યું કે અમે બોલ્યા.

જનરલ રિકાર્ડો બર્માડેઝે 1997 માં તેની સ્થાપના પછીથી સીઇએફએએનું સંચાલન કર્યું હતું. તે 1 જાન્યુઆરી, 2017 ના રોજ નિવૃત્ત થયા હતા, પરંતુ સલાહકાર તરીકે એજન્સી સાથે રહ્યા.

 સીઇએફએએ યુએફઓ ઘટનાની સત્તાવાર અને ખુલ્લી તપાસમાં વિશ્વ અગ્રણી છે. મને 5 વર્ષથી વધુ સમય માટે સ્ટાફ સાથે મળીને કામ કરવાનો લહાવો મળ્યો અને મને ઘણું શીખવા મળ્યું. ડિસેમ્બરના અંતમાં, જનરલ બર્માડેઝ નિવૃત્ત થયા, અને તેમ છતાં તેઓ એજન્સી સાથે બાહ્ય સલાહકાર તરીકે રહ્યા, લેને વચગાળાના નેતૃત્વ સોંપવામાં આવ્યા ત્યાં સુધી બીજા જનરલને ડીજીએસી નિમાયા નહીં. હું જનરલ બર્માડેઝનો અદભૂત સીઇએફએ રેકોર્ડ્સને allowingક્સેસ કરવા, સભાઓમાં ભાગ લેવા આમંત્રણ આપવા અને મારા પ્રશ્નોના જવાબો આપવા માટે તેના સમય બદલ આભારી છું. તેમણે યુ.એ.પી. ની ગંભીર પરીક્ષા અને અમારા આકાશમાં વાસ્તવિક અસ્પષ્ટ ઘટનાની સત્તાવાર સ્વીકૃતિ માટે આદર સાથે એક મોટો વારસો છોડી દીધો.

 અપલોડ કરી રહ્યું છે ...